陕西建筑资质转让网2021年8月，国际标准化组织（ISO）发布《铁路基础设施钢轨焊接第1一部分：钢轨焊接的通用性规定和实验方式》（ISO 23300-1:2021），这也是由在我国组织制订的首项ISO铁路主要用途国际标准，意味着我国铁路规范现代化工作中获得重大进展。
为贯彻执行习近平总书记有关规范现代化工作中的关键重要批示，我国铁路局机构铁路领域继续推动在我国铁路规范现代化工作中，积极主动运用国际标准化服务平台促进在我国铁路优点，特点技术性列入国际标准，以规范助推我国铁路走向世界。
近些年，在我国铁路局的精心安排和铁路有关企业的大力支持协助下，通过勤奋努力，在我国已变成国际标准化组织铁路应用技术联合会（ISO/TC269）中最活跃性和最有竞争力的我国。ISO/TC269创立于2012年，目前26个积极主动（P）组员和12个观查（O）组员，在我国是ISO/TC269的积极主动组员。截止到2021年8月底，ISO/TC 269已发布国际标准18项，在编国际标准23项。在编国际标准中，在我国组织6项，与此同时参加全部别的17项规范的制订工作中，完成了国际标准全覆盖。在我国铁路领域总计组织制订ISO国际标准7项，占ISO/TC269已发布和在编国际标准的占比做到17%。ISO/TC269目前调研组和尤其调研组28个，在其中由中国专家出任召集人的10个，占有率36%，稳居第一。根据参与国际标准化组织主题活动，组织和参加国际标准制修定，强有力提高了我国铁路的主导权和国际性知名度。
新发布的国际标准《铁路基础设施 钢轨焊接 第1一部分：钢轨焊接的通用性规定和实验方式》（ISO 23300-1:2021）由我国组织，机构日本，美国，法国的，法国等共10个我国的33名权威专家，历经3年多，举办了10余次调研组大会，互相配合编制管理。中国铁道科学院集团公司有限责任公司金属材料及有机化学研究室，规范计量检定研究室，铁路建筑研究室的权威专家组织和参与了该规范定编。
ISO国际标准初次使用我国铁路的国家标准构架。钢轨焊接是铁路铺装无缝拼接路线的基本，是铁路基本建设的重要关键技术之一。ISO钢轨焊接系列产品国际标准（ISO 23300系列产品规范）是根据在我国铁路现行标准的国家标准《钢轨焊接》（TB/T 1632.1～.4）系列产品规范构架，综合性世界各地钢轨焊接技术性发展趋势必须而明确提出，方案分成5一部分，包含通用性规定和实验方式，铝热焊接，标准气压电焊焊接，闪亮电焊焊接，电弧激光焊接。
新发布的国际标准《铁路基础设施 钢轨焊接 第1一部分：钢轨焊接的通用性规定和实验方式》（ISO 23300-1:2021）是ISO钢轨焊接系列产品国际标准（ISO 23300系列产品规范）的第1一部分，是钢轨焊接的基本通用性规范，关键要求了钢轨焊接方式，加工工艺检测/验证，电焊焊接工程验收方式等工艺內容，为减少路轨检修成本费，提升路线平稳性，确保铁路运送安全性保证技术性支撑点。该规范以中国铁道国家标准《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2014）为基本，消化吸收了国际性上普遍使用的钢轨焊接生产流程，竖直度测量法等关键技术，列入了超声探伤仪，落锤实验方式，工程验收标准和标准等在我国特点优点技术性。该规范的宣布发布执行，弥补了钢轨焊接国际标准的空缺，并为丰富多彩全球钢轨焊接质量检验技术性奉献了创新型国家。
数据来源：我国铁路局
